Un barco solar es uno de los muchos elementos funerarios que acompañan al faraón en la vida que se supone debe tener después de su muerte, según la espiritualidad egipcia.
Barco solar de Keops
Barco solar de Keops
Barco solar del faraon Keops
El barco más famoso es el de Keops, que vivió durante la IV Dinastía, en el siglo veintisiete antes de Cristo. Fue este faraón quien construyó un complejo funerario dominado por las pirámides más grandes de Egipto.
Roles del barco
En el imaginario del antiguo Egipto, durante el antiguo imperio, todo lo que vivía provenía de un océano primordial. Al morir, lo que llamaríamos "su alma" regresa a este océano primordial. Sin embargo, durante el antiguo imperio, se pensaba que solo el faraón tenía la capacidad de unirse a él, entonces debía guiar a los otros muertos. Su estatus de guía provino del hecho de que a Faraón se le consideraba de esencia divina.
Con tal visión de las cosas, era necesario ayudar al alma del faraón fallecido tanto como fuera posible para encontrar el océano primordial. Para esto, fue enterrado con un bote que se usaría en su mundo futuro para subir el Nilo a este océano.
El barco
El barco solar de Keops tiene 43m50 de largo y 6m de ancho. Ella tiene un draft de 1m50.
Se encontró en repuestos en uno de los cinco pozos que rodean la pirámide de Keops. Estas fosas formaban parte integral del complejo funerario de este faraón, con la pirámide, el recinto, los templos arriba y abajo, el camino que los conecta y las pirámides se anexan.
Obtenga más información sobre el complejo funerario Keops.
Este barco se compone de 1224 piezas diferentes, algunas de las cuales están marcadas con indicación de montaje. Tenía un vuelo de 10 remos y, por lo tanto, requirió que cinco personas la propulsaran, además de un timonel en la parte posterior que usó un par de remos para dirigirla. En el centro había una cabina de 9 m de largo, completamente cerrada, aparte de dos puertas que se abrían, una hacia adelante y la otra hacia atrás. En la punta de la nave había un toldo que permitía protegerse del sol.
Decoration
La decoración no se deja de lado, con interesantes decoraciones en popa y proa. Ella muestra varias hermosas hojas de papiro.
Material
El barco solar de Keops estaba hecho de cedro y madera de acacia, dos maderas comunes en la región en ese momento. Hoy en día estos árboles son mucho más raros, pero debemos pensar que hay 45 siglos que nos separan de esta época, mientras que la naturaleza ha cambiado.
El montaje
Cuando el barco fue descubierto en 1947, se planteó la cuestión de su reconstrucción. Por un lado, ¿era necesario volver a armarlo y, de ser así, cómo hacerlo?
La primera pregunta fue respondida rápidamente, se decidió volver para poder presentarla al público. Es el egipcio Ahmed Youssef Moustafa, restaurador del museo egipcio de El Cairo, quien se encargó de reconstruir el rompecabezas. Esta tarea llevó 10 años.
El museo del barco solar
Este barco es ahora visible, entero, en el museo dedicado a él. Es una habitación grande ubicada justo encima del hoyo donde se construyó, y es el único edificio moderno que existe en las inmediaciones de la pirámide. Su diseño limpio y su color, idénticos a la pirámide, lo convierten en un edificio que encaja bien en el paisaje.
El museo del barco solar
El museo del barco solar
El museo del barco solar del faraon Keops
La barque de 1987
En 1987, un equipo de científicos japoneses probó que otro de los cinco pozos del complejo Keops también contenía un bote.
La decisión que tomaron las autoridades competentes fue no tocarla porque este pozo era hermético, era importante no abrirlo por temor a degradar rápidamente su interior. Hay que decir que este hoyo fue sellado por 4500 años, no era urgente abrirlo. Pero cuando el equipo japonés probó que se había perdido el sello, las autoridades egipcias no tuvieron más remedio que aceptar la extracción del barco. Fue necesario remover las cuarenta piedras pesadas que bloqueaban el techo, sin dañar el contenido del pozo.
La extracción de las 1200 piezas encontradas en el foso comenzó en 2013. Cuando finalice el trabajo de montaje, este segundo barco se exhibirá en el futuro gran museo de Guiza, un museo que probablemente será similar al museo Imhotep en Saqqara.
Los barcos de Abydos
La necrópolis de Abydos se encuentra al sur de la de Guiza, alberga tumbas de las dinastías anteriores de las de Guiza. La necrópolis estaba frente a la ciudad de Abydos, en la orilla este.
Entre 1991 y 2000, los arqueólogos descubrieron en la necrópolis una serie de 14 barcos. Estaban perfectamente alineados, como si todavía estuvieran en un puerto. Por supuesto, solo quedaron piezas, pero suficientes para identificarlas formalmente. Todos eran del mismo tamaño, veinte metros de largo y 3 m de ancho, para una tripulación estimada de 30 personas. Son de madera de cedro, una madera clásica para este tipo de construcción, probablemente fue del Líbano. Se remontan a 3000 aC, aproximadamente.
Lo más curioso es que estos barcos son barcos reales, no son objetos de adoración que nunca han navegado. Son tablones ensamblados por cuerda y, por curioso que parezca, el sellado de la embarcación está garantizado por el hecho de que la madera se hincha a medida que la cuerda se estrecha, colocando firmemente las tablas entre sí. Un sistema simple, probablemente poco confiable pero suficiente para asegurar la navegación de estos barcos. Entonces, ¿cuál era el papel de estos barcos? Por el momento, la arqueología moderna no ha proporcionado una respuesta, no se sabe si se trata de barcos solares puramente simbólicos o si fueron barcos utilizados para transportar equipos o hombres en los distintos astilleros. Abydos. El hecho de que hayan estado trabajando demuestra que es más bien la segunda mejor solución, pero su perfecta alineación en el suelo tiende a demostrar que no son meros barcos.
